bjrgjbrb
-头部背景图

施支忠民等人不分青红皂白,雅风对中国冻土科学作出前无古人开如有可能,创

  • 编辑时间: 2017/12/6 4:24:00
  • 作者: 【ag亚游集团比特币肯定有排名】

主持人马骧:我们看到网友反馈说,环保,青藏高原需要环保。有人顶,也有人说有点贵,可能说整体的费用。

在青藏铁路即将全线运营之际,我决定采访施雅风。第一个牵线人物,我想到的是周幼吾。由于她老伴长期生病,周幼吾多年蜗居于北京,照料老伴,她并不知道施雅风的电话。

在西藏大厦的607房间,我终于和施雅风这位中国冻土科学的奠基人以及他的夫人沈健坐在了一起。

张羽:你真厉害。

施雅风开创的冰川冻土事业在40多年的历程中,为我国干旱区水资源合理利用、寒区道路工程建设起到了重要的作用。其中河西水土资源合理利用、新疆水资源合理利用、冰川资源对水利水电工程影响及其合理开发利用、冰雪灾害防治技术、青藏输油管线建设、兰(州)西(宁)拉(萨)光纤工程建设、青藏公路、青藏铁路建设等重大建设,均在施雅风踏出的科学道路上一路走来,影响深远,其社会效益十分巨大。

当记者将他这些非凡的功绩和贡献并非全部地列出之后,一位科学大师的信心、责任感、其肩负大任的勇气均熠熠然见于纸上,而且俨然大家胸襟,非哲师之属断乎难臻其度。

主持人马骧:我看了卢秀芳的博客,说高原反应来临的时候,就是她这样的身体比较占便宜,她甚至可以背着张羽走。

1961年,青藏铁路虽然下马了,但是施雅风却没有让青藏铁路的冻土科研工作停止下来。他对同志们说:“工程说上马就上马,投资一到,就可以立马建设;而科研不行,必须走在前面。我们是先行官,一定要有吃苦在前的精神,把冻土科研工作坚持下去。”

1959年秋天,施雅风向中科院副院长裴丽生建议,要成立一个冰川冻土研究所。裴丽生同意了,并报告给中科院党组书记张劲夫同志。张劲夫说:“施雅风这个建议很好,很超前,中国幅员辽阔,将来要建设铁路,建设公路,必然涉及冻土,没有冻土科研的超前,必然导致工程建设的滞后。”

刘爱民:好,好久不见了。

刘爱民:我们央视的报道还是从青藏线宏观的角度构架我们的节目,从工程到人文,台湾媒体第一次到这么高的海拔,见什么都新鲜,晚上到小吃一条街,他也串个场,见什么都拍,我们本来六个电视台是一个整体的拍摄计划,拍完了就走,结果到一个点之后,他们各个电视台,台湾,香港,澳门,他们各自拍各自的,导致主体内容拍完了以后要留下更多的时候给他们拍摄。

刘爱民:我觉得这个怎么看啊,当然现代生活的改变,尤其是铁路,现代的交通方式,延伸到青藏线以后,肯定对藏区的生活方式带来一些变化,我觉得,我们带去的到底是精神的财富还是精神垃圾,归根到底是看那里的藏民怎么看。藏民愿不愿意改变他现在的生活。比如我们进西藏的时候,我们看到风景如画,藏包,非常美,是一种半原始的状态,当你走进藏包之后,我们大多数人去会感觉到那个生活是比较原始的,首先没有电,杀的牛羊不能保存,只能吃牛肉干,生活非常艰苦,虽然牛羊很多,牛羊很值钱,一加起来也是几十万,上百万的一个统计。但是实际上生活是非常艰苦的,一个藏包里有十几口人,住在一个非常小的空间里,他们愿不愿意改变自己的生活,或者改变文化生活物质的东西,我们没有权利不让他改变,或者让他改变,这是非常重要的。如果我们强迫他改变,那么我们留下的就是垃圾,如果藏区藏民希望改变生活,我们顺应了这么一种发展,顺应了他们的要求,我觉得我们送去的应该是财富。这个很重要。

主持人马骧:据说那条街上骗子很多,这是我得到的内部消息。我们访谈的过程中直接用电话连线东森电视台著名的主持人卢秀芳,听听她的感受。

1955年,当中科院的物理学数学化学部、生物学地学部、技术科学部和哲学社会科学部正式成立的时候,科学家们就着重讨论了我国第一个五年计划期间中国科学院的工作纲领,和改进中国科学院工作以推动全国科学事业的问题。大体说来,今后中科院主要应该是研究基本的科学理论和解决国民经济具有重要意义的关键性的科学问题,生产部门的科学研究机构主要应当解决生产中的实际技术问题,高等学校的研究部门可根据具体条件研究基础的科学理论或实际生产的科学问题。根据国家建设和科学研究支忠民等人不分青红皂白,的力量,在第一个五年计划期间,准备以下列研究项目作为科学院的重点工作:原子能和平利用的研究,配合新钢铁基地建设的研究,石油的研究,地震地质学的研究,配合流域规划和开发的如有可能,调查研究。

相关专题: 

叶闪:无论是去西藏拍片子还是旅游,要有一个观念,不要主观想让西藏停留在一个自己需要的状态。

叶闪:这个夸张了,她们确实吃得非常好。

在施雅风的号召下,科学家们走上了高原,他们在风火山,在沱沱河,在温泉一带进行了8个多月的科学考察。周幼吾回忆说:“那时生活十分艰苦,吃没吃的,烧没烧的。为了生活,自己拉煤,自己找水,自己做饭。为了找到干净的饮用水,他们常常要跑十几里路。”

在青藏铁路即将全线运营之际,施雅风,他在哪里?他能否走进这历史的时刻,搭乘着时速100公里的豪华列车,走向拉萨,去捡拾他的青春之梦?

随着青藏铁路采访的逐步深入和

某些历史真相的明朗化,施雅风这个名字的分量以及他在中国冰川冻土科学发展史上的地位和价值,已为愈来愈多的人所认识。但还远远不够,特别是对于关注青藏铁路的中青年一代人来说,施雅风似乎仍隐身于远山雾幕之后……

刘爱民:这个特别奇怪,回到台湾以后,给我来电话,她流鼻血了。

刘爱民:我是刘爱民。

当晚,施雅风写出报告,考察祁连山冰川需要组织6个考察队,需要100多个热爱科研的年轻同志,需要6辆汽车。

这次科研考察,周幼吾等人写了一本名为《青藏公路沿线冻土考察》的论文集。这本书的主编,就是施雅风先生。施雅风说,这本书是打开青藏高原冻土奥秘的第一把钥匙。

叶闪:去一趟就够你去新马泰了。

施雅风直接考察并领导编著了有关祁连山、天山、喜马拉雅山和喀喇昆仑山的冰川考察报告和综合性著作。其中关于巴托拉冰川研究成果,获1982年国家自然科学奖,与谢自楚合著的《中国现代冰川基本特征》,获1964年中国科学院优秀成果奖。他和合作者提出将亚洲中部山区冰川划分为大陆性、海洋性和复合性3类。对喜马拉雅山区冰塔林的成因作了科学的解释。他提出并应用波动冰量平衡观念与冰川气候相关法,较正确地预报了巴托拉冰川的变化,并在此基础上确定了中巴公路通过巴托拉冰川末端的实施方案。在地貌学和第四纪地质方面,他参与领导了上世纪50年代中国地貌区划的研究,并负责华北、西北等地区的区划和地貌图的编制。他首先指出中国西部山区小冰期与利来国际娱乐末次冰期遗迹位置和特征,初步提出西部几个山区的冰期划分和对比意见。80年代与合作者提出了庐山等中国东部中低山地面也存在第四纪冰川的意见。在历史地理与科学史方面,较深入地探讨了川东鄂西地区经济社会发展的历史过程。他还发起和参与编辑了《竺可桢文集》。

刘爱民:秀芳你好。

1999年3月,中国科学院青藏高原研究项目年会在京举行。来自北京、南京、兰州等地中科院各有关研究所和兰州大学等各高校的28个专题负责人以及各路诸侯齐聚北京。3月21日这一天,会场上的热烈气氛中似乎隐约着莫名其妙的喜庆,待人们迈向餐厅之时,看到每张餐桌上都摆放着生日蛋糕。作为施雅风,并不知道,这是为他安排的80华诞宴会。

希夏邦马峰,是当时全世界14座海拔8000米以上高峰中唯一的处女峰,无论登山或科考,都从未被人类涉足过。它的海拔高程,在此前的文献和地图上也很不一致。此次考察中,以交会法多点对主峰进行水平角和垂直角观测,最终确认主峰高程为海拔8012米。同时为希夏邦马峰重新定名:原地图上名为“高僧赞”,系出梵文,当地并无此称谓。沿用当地传统名称,希夏邦马在藏语中是“此地高山气候严酷”之意。

刘爱民:台湾媒体见什么都新鲜

后来,在施雅风的再三努力下,周幼吾在莫斯科大学的同学,童伯良也到了兰州,加入冻土科研的行列。童伯良从莫斯科回国后,被分配到地质部东北的一个研究部门。那时地质部部长是李四光同志,同时,李四光还兼任着中国科学院的副院长。施雅风找到李四光要童伯良。李四光说:“我支持你的工作,不要说我手下有一个童伯良,就是有10个童伯良,只要你需要我都放给你。我支持有更多的同志从事冰川冻土的研究。”

在欢乐和喜泪横飞的时刻,人们能否记着施雅风这个名字呢?是的,在整个青藏铁路建设过程中,这个人似乎很少被人提及毛泽东加强节能法与可再生能源法。惟有采访冻土科学界那些大牌科学家的时候,他们才无不感激地说,是施雅风培养了他们,是施雅风成就了他们。施雅风对中国冻土科学作了前无古人的开创,和后有来者的传承。

卢秀芳:面对青藏高原每个人都很谦卑

刘爱民:他们都是第一次去,我们也是第一次,除了叶闪。

张仲良说:“祖国大跃进,你也要大跃进啊,要一日千里才行啊,你需要什么我就给你什么。”

在我国冰川冻土科学事业创建和发展历史上,施雅风不只是一位先驱性人物,而且还是一位先贤式的人物。首先是他的学识之广和造诣之深,在中国当代同类人物中确属鲜有可比者。让我们走近施雅风吧,走近了施雅风,便走进了冰川,走进了冻土。

施雅风具有一位大师级人物所应有的一切品格,渊博的学问,深邃的思想,卓超的识见,奇特的志节和儒雅的文风,让人折服。他是一位既有远大理想,又有务实精神的科学工作者。他行进在冰原雪域40多年,踏遍祖国60多条冰川,视冰川冻土事业为生命。他从无到有,把中国冰川冻土科学推向世界前沿,他是真正的“中国冰川冻土科学之父”。

1963年,冰川冻土地理学家施雅风走进青藏腹地,那一年他带了一个工作组,乘车沿青藏公路进藏。中科院兰州冰川冻土所的冻土观测站,当时就设在唐古拉山下海拔5000米的土门格拉煤矿。施雅风前来检查工作,并在那里住了下来,和同志们一起稿科研,他对坚持在那里工作的同志说:“青藏公路的垭口,海拔5200多米,将来青藏铁路的选线未必选择此途,最大可能是铁路要从唐古拉山无人区通过,因此对无人区的冻土科研工作,一定要细之又细。”

对于一个不应该死,必须要活下去的儿子,黄河是不能接纳他的。命运再一次把他推向河心的沙洲,让他沐浴在夏日的骄阳之下。那一刻,他清醒了,他望着滔滔的黄河东流之水,曾经的一切痛苦都随波而去了,一个念头在他心中骤然升起:干吗要死!冰川冻土的大事业才刚刚开头,我必须勇敢地走向明天。从此,他以再生之躯全身心投入于青藏高原和中国的科学事业中。他从此了无牵挂,义无反顾。

这时,我又想到中科院。中科院的同志告诉了南京地理与湖泊研究所的电话。但电话要通之后,对方无论如何不告诉施雅风家中电话,说他高龄年迈,不便打搅。当我说,青藏铁路通车试运营之际,我有许多历史问题需要向先生请教时,对方总算愉快地说出了施雅风院士家中的电话。

1958年6月,施雅风再次来到兰州。和他一同来兰州的还有苏联冻土科学家道尔古辛。甘肃省委书记张仲良亲切地接见了施雅风。张仲良问施雅风:“你需要多少时间能够考察完祁连山的冰川?甘肃缺水,我需要科学家给我搬几座天然的水库来。”

施雅风是我国冻土学研究的奠基人。1960年他领导的青藏铁路冻土考察及研究成果是我国冻土方面开拓性的成果,为我国后来的青藏公路和青藏铁路建设提供了重要的科学支撑。

竺可祯建议,中科院成立的这个冰川冻土研究所应该设在大西北的兰州,因为大西北的冰川和冻土比较丰富,设在那里距现场近,为科研工作提供了“自然的试验室”。

施雅风在大学读书时,师从叶良辅大师和竺可祯大师。中华人民共和国成立之后,竺可祯由浙江大学校长调任中国科学院副院长兼生物学地学部所长,施雅风也被调到中科院生物学地学部,在竺可祯的直接领导下工作。

那时,周幼吾刚刚结婚不久,没和爱人商量,她就满口答应下来,随施雅风去冰川冻土的科研前沿去。1960年2月,顶着大西北刺骨的寒风,周幼吾来到兰州。在施雅风的指导和领导下,以周幼吾、杜熔桓为正副组长的几个青年人白手起家,搭建了冻土科研的台子。

他们20多人挤在一顶帐篷里,似乎没有男性和女性之分了。生活虽然艰苦,但人与人之间的关系相处得却十分融洽,学习和科研的气氛十分浓厚。

我与施雅风有一面之交。那是2004年9月6日,在兰州召开的国际冻土工程学术研讨会上,在众人的搀扶下,85岁的施雅风走上主席台,国际冻土科学界的大师们,用不同的语言,向他问候致敬。一位貌不惊人的中国老人赢得世界的尊敬。

这时,一个叫周幼吾的年轻女同志在施雅风眼前出现了。周幼吾1954年入莫斯科大学地质系学习,1957年从事冻土科学的学习和研究。1959年7月回到祖国后,被分到中科院地质所任秘书,在著名工程地质学家谷德振先生指导下工作。1959年12月,中科院在北京饭店开会时ag官网,施雅风见到了周幼吾。施雅风动员周幼吾,为了祖国的冰川冻土事业和他一道到大西北去。

(信号不好)

为了将冰川冻土科学开拓性的工作开展下去,施雅风权衡再三,决定告别北京,举家西迁。竺可祯坚决地支持他,说:“你不把根扎在冰川冻土上,科学之花就不可能在冰川冻土生根、开花、结果。”竺可祯说,“冰川冻土分布在广阔的山川之间,你一个人的力量是不够的,发展冰川冻土科学还要让更多的年轻人加入到你的这项事业中来。”

张羽:很多的文明都遇到这个的问题,比如漓江,你不让我们富裕,还要在小河边洗衣。

叶闪:他们三家的摄像都没有在一起聚过,到哪儿以后,天天晚上三个摄像出去玩,后一天,我说你们三个怎么打得像“鸡血”似的,他们听不懂。

主持人马骧:您好,我是新浪的主持人小马。

叶闪:我去过一次。

施雅风在学术上取得的重要建树,为中国地球科学研究和西部社会经济发展做出了杰出贡献,同时,他还十分关注人才的选拔和培养。经他亲自培养和选拔的著名科学家中有中科院院士4人,在他培养的学生中,目前在中科院各研究所担任正、副所长的有5人。施雅风先生言传身教,影响了几代人的成长,人才队伍呈梯队式发展壮大,目前一批显露头角的年轻科研人员正活跃在相关研究领域,其中有中科院海外杰出人才入选者等一批青年学术骨干。

此刻,这位满头华发的老人慈祥和蔼地微笑着,以他惯常的神态。那双凝视了中国的冰峰雪岭已近半个世纪毛泽东加强节能法与可再生能源法的眼睛,此刻流溢的温热足以融冰化雪……

冰川冻土事业是豪迈的事业,是勇敢者的事业。几十年来,施雅风豪迈地、勇敢地带领冰川冻土科学工作者,在一条极其艰辛,危险而又光荣的道路上跋涉;他们为千万条冰川,无数块冻土进行了编类和统计,并撰写了一系列专题论文和著作,逐步丰富和完善了我国冰川冻土的研究工作。他们爬过的每一座雪峰,研究的每一个冰川,都包含着探险家才能享有的危险经历和胜利后的无限欢欣。他们行进在冰天雪地中,没有人烟,咬几口硬馒头,权当充饥;喝几口雪水,聊以解渴。高山环境、气候变化无常,一会儿烈日如火,打赤膊还嫌热;一会儿云遮雾罩,几十米内分辨不出方向;有时狂风呼啸,雪雨交加,使人难以立足。施雅风曾被河水冲倒,浑身湿透。有一次,为了寻找第四纪冰川遗址,在攀登希夏邦马峰时,他从冰坡上滑坠,摔伤了腰,未等痊愈,他又踏上了新的征程。

当施雅风在另外两位院士的陪同下步入餐厅时,全场起立鼓掌致意。人们向他献上一束怒放的鲜花,万千的敬意和爱戴之情尽在经久不息的掌声中亚美国际网站。

此刻,这位老人就坐在我的面前,他的年龄比80华诞时又长了7岁。也许是因为洞悉了人生和自然,他那眼神里闪烁着智慧的光辉。我问他:“你能否对青藏铁路的冻土科研作出客观的评价?”先生微微一笑:“长江后浪推前浪,世上新人追前人,现在在青藏铁路上从事冻土科研的同志,比我当年干得更为出色,干得也非常成功。我对青藏铁路的贡献和年轻的同志比起来,算不得什么,那已经属于远去的昨日了。”

张羽:我是张羽。怎么样啊回去。

他的苏联朋友、冻土科学家道尔古辛向他建议,一定要把冰川和冻土合并在一起研究,考察冰川,必涉及到冻土。中国是个冻土大国,将来的祖国建设必然涉及到冻土科学。

张仲良说:“不行!3年太长了,要一年内完成。”

在异国他乡的帐篷里,一张小板凳,一个石头垫起的木箱作书桌,就是施雅风的工作环境。“真正是其乐融融,”现在已身为中科院资深院士的施雅风每想起那段日子,仍然神往不已。他说,在巴基斯坦那两年,是他一生中最愉快的时光,不做领导,不搞行政,远离运动和文山会海,只是一门心思钻研业务。巴托拉冰川神秘莫测、性格多变,它是在前进呢还是在后退?大家意见不一。那好,去现场。大家在冰川旁驻扎下来,昼夜观察测量。结果出来了,是在前进。那么它还要前进多久多远呢?年已55岁的施雅风专注于业务的时候,自感脑子好用,点子也多。调动当时所具备的一切经验和技术手段,并创造性地提出和使用了冰川末端运动速度递减法、波动冰量平衡法。总而言之,为时两年的野外工作和一系列复杂的计算之后,专家小组预言巴托拉冰川近年来将会继续前进,但它的极限前进值仅为180米,最终将在距中巴公路300米处停止前进。冰川前进年限从1975年算起为16年,其后将转入退缩阶段,这一退缩将延续到2030年以后。也就是说,公路无需改道,只需加大桥梁孔径即可。这一安全、经济的修复方案为中巴双方所接受。1978年,这条连接中巴两国的友谊之路恢复通行。1980年和1994年,冰川地理学家李占均和张祥松等人两次前往巴托拉冰川验证复核,证实冰川的进退、冰面的增减、冰川的运动速度和消融的有关数据,都与当年的预报基本一致。只有一点略有出入:随着80年代以来的全球气候转暖,巴托拉冰川消融增加,尚未前进到180米就提前退缩了。

19世纪一位西方地质学家在他的中国之行后得出一个结论:中国学者喜欢在窗明几净的书斋中吟诗作画,不喜欢跋山涉水到野外观察大自然,若干年后其他科学领域可发展,唯有地质学不可能有多大进展。施雅风看到这番话后说:“这话说得好,给我们敲响了警钟。”他告诫从事冰川冻土的同志,一定从这句话中,去汲取力量,找到自身的差距。于是,从事冰川冻土研究的同志,以大自然为实验室,就成为他们研究青藏高原的座右铭。

叶闪:你不光吃得好,也睡得好。

施雅风院士先后获得国家自然科学一等奖、三等奖,中科院自然科学一、二等奖等,获得香港何梁何利基金科学与技术进步奖、中国地理科学成就奖,甘肃省科技进步一等奖。2004年6月由两院院士大会推荐,施雅风与袁隆平等7位科学家,被确认为是对中国科学发展做出杰出贡献的著名科学家。

如果您觉得文章对你有帮助,可以进行打赏。
打赏多少,您高兴就行,谢谢您对【ag亚游集团比特币肯定有排名】的支持! ~(@^_^@)~

把此文章分享给其它人..

更多